Nachdem die südliche Fahrbahnseite nun wieder für den Verkehr freigegeben wurde, begannen die Arbeiten auf der Nordseite der Konrad-Wolf-Straße. Dieses mal wurden jedoch nicht nur Fräsmaschinen eingesetzt um die alten Gleise abzubrechen.
Fräsmaschine an der Haltestelle Freienwalder Straße
Abbrucharbeiten mit Presslufthammer
Mit schwerem Gerät wurde der Abbruch dann zusammengetragen und verladen
Direkt im Anschluss wurden die Gleise zumindest in den Haltestellenbereichen verlegt. In der siebenten Woche wurde also ordentlich aufs Tempo gedrückt.
Neue Gleislage an der Haltestelle Werneuchener Straße stadteinwärts
Auch hier ist der erweiterte Gleismittenabstand zu sehen, der wegen der neuen Kaphaltestelle nötig ist.
Woche 8
In der 8. Bauwoche wurde das Tempo der vorherigen gehalten und es gibt einen erstaunlichen Baufortschritt zu beschreiben.
Zuerst erhielt auch der Haltestellenbereich an der Freienwalder Straße sein fehlendes Gleis
Zwischenzeitlich wird die gesperrte Einmündung der Waldowstraße als Materiallager genutzt. (Alles Material für den Gleisbau)
Im Abschnitt bis zur Oberseestraße ist das Planum fürs Gleis am Montag vorbereitet
Betonierungsarbeiten an der Freienwalder Straße
Frisch betoniert
Am Donnerstag wurde an der Freienwalder Straße bereits bis zur letzten Deckschicht fertig asphaliert
Tags drauf folgte sie dann, die finale Deckschicht
Bei den aktuellen Temperaturen und dem heißen Asphalt muss natürlich auch für Abkühlung gesorgt werden
Im Abschnitt bis zur Oberseestraße wurde die Schienenentwässerung installiert
Und auch am Samstag wurde weiter von früh bis spät gearbeitet. So wurde zum Beispiel im Haltestellenbereich Freienwalder Straße eine Art Dehnungsfuge zwischen Schiene und Asphalt erst ausgefräst und dann mit Bitumen vergossen. Alles deutet darauf hin, dass in der Woche 9 der Verkehr dort in die Mitte auf das Gleispaar verlegt wird, um dann mit dem Neubau der Kaphaltestellen beginnen zu können. Denn aktuell läuft der Verkehr (siehe erstes Bild dieses Beitrags) noch auf der südlichen Straßenseite genau dort, wo künftig die Haltestelle sein wird.
Bei dem aktuell angeschlagenen Tempo sollte sich der geplante Fertigstellungstermin Mitte August wohl halten lassen.
Verguss der Bitumenmasse
M5 Baublog 
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